Η έκθεση παρατηρεί ότι σε παγκόσμιο επίπεδο, η αγορά του βιοντίζελ αναπτύσσεται με γεωμετρική πρόοδο, και ότι έχει αναπτυχθεί ένα μεγάλο εμπορικό δίκτυο, με κύριο προορισμό την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ενώ αυτή η τάση αναμένεται να συνεχιστεί, η αγορά εξακολουθεί να στηρίζεται στα νομοθετικά μέτρα προώθησης του βιοντίζελ
Από το 2006 ως το 2010, η ευρωπαϊκή παραγωγή βιοντίζελ σχεδόν διπλασιάστηκε, από τους 4,89 εκατ. τόνους στους 9,57 εκατ. τόνους. Ωστόσο στο ίδιο διάστημα, έγιναν επενδύσεις που υπερτριπλασίασαν την παραγωγική ικανότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας βιοντίζελ στους 22 εκατ. τόνους. Παρατηρείται λοιπόν μια μεγάλη αναντιστοιχία ανάμεσα στα πραγματικά μεγέθη της παραγωγής και τις δυνατότητες της βιομηχανίας
Αυτή η αναντιστοιχία έχει ήδη οδηγήσει στη μεγαλύτερη συγκέντρωση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας βιοντίζελ. Ο αυξημένος ανταγωνισμός έπληξε ιδίως τις μικρότερες μονάδες, που παρουσιάζουν μικρό βαθμό καθετοποίησης.
Όπως επισημαίνει η UFOP, οι εισαγωγές βιοντίζελ στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται το 2012, με κύριες χώρες προέλευσης την Αργεντινή (1,25 εκατ. τόνοι) και την Ινδονησία (900.000 τόνοι). Παρά τα ευρωπαϊκά μέτρα στήριξης του βιοντίζελ, τα περιθώρια κέρδους για τους Ευρωπαίους παραγωγούς βιοντίζελ παραμένουν μικρά, και για αυτό σταδιακά θα αναγκαστούν να μειώσουν το κόστος τους.
Η UFOP παρατηρεί ότι φαντάζει μάλλον απίθανη η πλήρης αξιοποίηση των παραγωγικών δυνατοτήτων που έχουν αναπτυχθεί στην Ε.Ε., και οι οποίες επικεντρώνονται σε έναν άξονα κατά μήκος των υδάτινων οδών, από τη Βρετανία και τις Κάτω Χώρες ως τη Γαλλία και τη Γερμανία. Οι Ευρωπαίοι παραγωγοί θα πρέπει να επενδύσουν σε εγκαταστάσεις σε στρατηγικές τοποθεσίες που προσφέρουν φτηνή πρώτη ύλη και εισροές χαμηλού κόστους, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Οι νέες επενδύσεις θα στραφούν ιδίως στην Ανατολική Ευρώπη, τόσο εντός Ε.Ε. όσο και σε παρακείμενα κράτη, αυξάνοντας τον εφοδιασμό της βιομηχανίας με πρώτη ύλη σε ανταγωνιστικές τιμές.
Έλενα Ταγκαλάκη
Από το 2006 ως το 2010, η ευρωπαϊκή παραγωγή βιοντίζελ σχεδόν διπλασιάστηκε, από τους 4,89 εκατ. τόνους στους 9,57 εκατ. τόνους. Ωστόσο στο ίδιο διάστημα, έγιναν επενδύσεις που υπερτριπλασίασαν την παραγωγική ικανότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας βιοντίζελ στους 22 εκατ. τόνους. Παρατηρείται λοιπόν μια μεγάλη αναντιστοιχία ανάμεσα στα πραγματικά μεγέθη της παραγωγής και τις δυνατότητες της βιομηχανίας
Αυτή η αναντιστοιχία έχει ήδη οδηγήσει στη μεγαλύτερη συγκέντρωση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας βιοντίζελ. Ο αυξημένος ανταγωνισμός έπληξε ιδίως τις μικρότερες μονάδες, που παρουσιάζουν μικρό βαθμό καθετοποίησης.
Όπως επισημαίνει η UFOP, οι εισαγωγές βιοντίζελ στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται το 2012, με κύριες χώρες προέλευσης την Αργεντινή (1,25 εκατ. τόνοι) και την Ινδονησία (900.000 τόνοι). Παρά τα ευρωπαϊκά μέτρα στήριξης του βιοντίζελ, τα περιθώρια κέρδους για τους Ευρωπαίους παραγωγούς βιοντίζελ παραμένουν μικρά, και για αυτό σταδιακά θα αναγκαστούν να μειώσουν το κόστος τους.
Η UFOP παρατηρεί ότι φαντάζει μάλλον απίθανη η πλήρης αξιοποίηση των παραγωγικών δυνατοτήτων που έχουν αναπτυχθεί στην Ε.Ε., και οι οποίες επικεντρώνονται σε έναν άξονα κατά μήκος των υδάτινων οδών, από τη Βρετανία και τις Κάτω Χώρες ως τη Γαλλία και τη Γερμανία. Οι Ευρωπαίοι παραγωγοί θα πρέπει να επενδύσουν σε εγκαταστάσεις σε στρατηγικές τοποθεσίες που προσφέρουν φτηνή πρώτη ύλη και εισροές χαμηλού κόστους, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Οι νέες επενδύσεις θα στραφούν ιδίως στην Ανατολική Ευρώπη, τόσο εντός Ε.Ε. όσο και σε παρακείμενα κράτη, αυξάνοντας τον εφοδιασμό της βιομηχανίας με πρώτη ύλη σε ανταγωνιστικές τιμές.
Έλενα Ταγκαλάκη
