«Η αιθανόλη έγινε πολύ διαδεδομένη στην Βραζιλία μετά την πετρελαϊκή κρίση του ‘70. Μέχρι τότε η Βραζιλία δεν παρήγαγε σημαντικές ποσότητες πετρελαίου. Οι τιμές επίσης ήταν πολύ αυξημένες», εξηγεί η Ρόσα Λουίζ Πινγουέλι, ειδικός καυσίμων, στο Πανεπιστήμιο του Ρίο
Το πετρέλαιο εδώ αναμιγνύεται με 1/4 αιθανόλης. Τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιούν μόνο πετρέλαιο αλλά μία μίξη με αιθανόλη
Η αιθανόλη όμως έχει πέσει θύμα των συχνών μεταπτώσεων της αγοράς και η κυβέρνηση αναγκάστηκε να μειώσει τους φόρους στο συγκεκριμένο καύσιμο για να προωθήσει την θέση του στην αγορά
«Το Ρίο ντε Τζανέιρο, καταναλώνει το 5% της αιθανόλης που παράγεται στην Βραζιλία, παράγει όμως μόλις το 0,5%. Για τον λόγο αυτό ξεκινήσαμε να τρέχουμε ένα πρόγραμμα για να δώσουμε ώθηση στην παραγωγή αιθανόλης, ώστε να φτάσουμε σταδιακά στην αυτάρκεια», λέει η Μαρία Πάουλα Μάρτινς, υπεύθυνη προγραμμάτων βιώσιμης ενέργειας
Οι χαμηλότερες τιμές του πετρελαίου έχουν χτυπήσει τη ζήτηση αιθανόλης, την ώρα που η Βραζιλία έχει βρει σημαντικά αποθέματα. Θα μπορούσε αυτή να είναι η επόμενη πρόκληση στην αγορά βιοκαυσίμων της χώρας
«Η Βραζιλία πρέπει να δώσει βαρύτητα στην αιθανόλη και υπάρχει λόγος γι’ αυτό, η κλιματική αλλαγή. Η χρήση αιθανόλης δεν επιβαρύνει την ατμόσφαιρα όσο το πετρέλαιο», εξηγεί η Ρόσα Λουίζ Πινγουέλι, ειδικός καυσίμων, στο Πανεπιστήμιο του Ριο
Οι ειδικοί εκτιμούν ότι τα βιοκαύσιμα μπορούν να εξοικονομήσουν το 27% της παγκόσμιας χρήσης βιοκαυσίμων μέχρι το 2050
Η χώρα θα μπορούσε να ωφεληθεί από τις εξαγωγές και να παράξει βιοκαύσιμα ακόμα και από σκουπίδια
«Η Ευρώπη ήταν η πρώτη που ανέπτυξε την παραγωγή βιοκαυσίμων από σκουπίδια και ενίσχυσε τις δράσεις της, με την ανάλογη νομοθεσία. Είχα πρόσφατα μία αποστολή από την Βραζιλία στο εργοστάσιο μου στην Γερμανία, τους οποίους ενθάρρυνα να εισάγουν την Ευρωπαϊκή νομοθεσία», υποστηρίζει ο Μισέλ Φίλεντερ Παναγιωτόπουλος, επικεφαλής του Συνδέσμου για την παραγωγή καυσίμων με βάση τα σκουπίδια
(Πηγή: euronews)
Το πετρέλαιο εδώ αναμιγνύεται με 1/4 αιθανόλης. Τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιούν μόνο πετρέλαιο αλλά μία μίξη με αιθανόλη
Η αιθανόλη όμως έχει πέσει θύμα των συχνών μεταπτώσεων της αγοράς και η κυβέρνηση αναγκάστηκε να μειώσει τους φόρους στο συγκεκριμένο καύσιμο για να προωθήσει την θέση του στην αγορά
«Το Ρίο ντε Τζανέιρο, καταναλώνει το 5% της αιθανόλης που παράγεται στην Βραζιλία, παράγει όμως μόλις το 0,5%. Για τον λόγο αυτό ξεκινήσαμε να τρέχουμε ένα πρόγραμμα για να δώσουμε ώθηση στην παραγωγή αιθανόλης, ώστε να φτάσουμε σταδιακά στην αυτάρκεια», λέει η Μαρία Πάουλα Μάρτινς, υπεύθυνη προγραμμάτων βιώσιμης ενέργειας
Οι χαμηλότερες τιμές του πετρελαίου έχουν χτυπήσει τη ζήτηση αιθανόλης, την ώρα που η Βραζιλία έχει βρει σημαντικά αποθέματα. Θα μπορούσε αυτή να είναι η επόμενη πρόκληση στην αγορά βιοκαυσίμων της χώρας
«Η Βραζιλία πρέπει να δώσει βαρύτητα στην αιθανόλη και υπάρχει λόγος γι’ αυτό, η κλιματική αλλαγή. Η χρήση αιθανόλης δεν επιβαρύνει την ατμόσφαιρα όσο το πετρέλαιο», εξηγεί η Ρόσα Λουίζ Πινγουέλι, ειδικός καυσίμων, στο Πανεπιστήμιο του Ριο
Οι ειδικοί εκτιμούν ότι τα βιοκαύσιμα μπορούν να εξοικονομήσουν το 27% της παγκόσμιας χρήσης βιοκαυσίμων μέχρι το 2050
Η χώρα θα μπορούσε να ωφεληθεί από τις εξαγωγές και να παράξει βιοκαύσιμα ακόμα και από σκουπίδια
«Η Ευρώπη ήταν η πρώτη που ανέπτυξε την παραγωγή βιοκαυσίμων από σκουπίδια και ενίσχυσε τις δράσεις της, με την ανάλογη νομοθεσία. Είχα πρόσφατα μία αποστολή από την Βραζιλία στο εργοστάσιο μου στην Γερμανία, τους οποίους ενθάρρυνα να εισάγουν την Ευρωπαϊκή νομοθεσία», υποστηρίζει ο Μισέλ Φίλεντερ Παναγιωτόπουλος, επικεφαλής του Συνδέσμου για την παραγωγή καυσίμων με βάση τα σκουπίδια
(Πηγή: euronews)
