Παράλληλα οι προσδοκίες για τα φετινά έσοδα των εκµεταλλεύσεων, σε ό,τι αφορά τις τιµές στα περισσότερα αγροτικά προϊόντα, σε συνδυασµό µε την προσπάθεια των συντελεστών της παραγωγής να περιορίσουν την καταθετική τους βάση, φοβούµενοι είτε «κούρεµα» καταθέσεων είτε και τεκµήρια για περαιτέρω φορολόγηση, δείχνει να «ξεµπουκώνει» την κατάσταση προς το παρόν
Περισσότερα απ’ όσα χρειαζόµαστε Η παραπάνω κατάσταση αν και ευνοϊκή χρειάζεται σωστή διαχείριση από την πλευρά εισαγωγέων και αγροτών, και οι ταξινοµήσεις θα πρέπει να ανταποκρίνονται στις πραγµατικές ανάγκες των εκµεταλλεύσεων, γεγονός που συχνά δεν συµβαίνει όπως υπογραµµίζει και µία πρόσφατη έκθεση της Γερµανικής Ένωσης Αγροτικών Μηχανηµάτων σε συνεργασία µε την PNP Paribas, που αναλύει τις ιδιαιτερότητες στον τοµέα των µεταχειρισµένων τρακτέρ
Όπως αναφέρει η έκθεση, Ελλάδα, Ισπανία και Ολλανδία είναι στις τρεις πρώτες θέσεις των χωρών που εισάγουν σηµαντικά περισσότερα τρακτέρ από τη Γερµανία, από όσα µπορεί να απορροφήσει η αγορά, και σε διάφορες κατηγορίες ιπποδύναµης. Ως αποτέλεσµα δηµιουργείται στοκ στους εισαγωγείς που δεν µπορεί να απορροφήσει ο κλάδος, ενώ επειδή οι αγρότες είτε δεν µπορούν να συντηρήσουν το τρακτέρ µεγάλης ιπποδύναµης είτε επειδή το µηχάνηµα είναι πολύ «αδύναµο» για τις ανάγκες τους, το µεταπωλούν, «µπουκώνοντας» έτσι την αγορά µεταχειρισµένων
Σύµφωνα µε την έρευνα, τα επιπλέον αυτά µηχανήµατα συνήθως µεταφέρονται από την Ελλάδα στη Μέση Ανατολή, από την Ισπανία σε Αµερική και Βόρεια Αφρική ενώ τα επιπλέον µηχανήµατα από την Ολλανδία κατευθύνονται κυρίως στην Πολωνία.
Σηµειώνεται, ότι η «πληµµύρα» των µεταχειρισµένων αποτέλεσε έναν από τους λόγους για την παγκόσµια κατρακύλα στις ταξινοµήσεις των νέων τρακτέρ, καθώς όπως λέγανε Αµερικανοί αναλυτές, όταν βρίσκεις ένα John Deere του 2013 δεύτερο χέρι, 50 χιλιάρικα κάτω, δεν πας να κοιτάξεις αλλού.
Η παραπάνω έρευνα αναµένεται να παρουσιαστεί σε πλήρη ανάπτυξη, στην έκθεση Agritechnica, που θα διεξαχθεί 10-14 Νοεµβρίου στο Αννόβερο της Γερµανίας.
Όπως αναφέρει η έκθεση, Ελλάδα, Ισπανία και Ολλανδία είναι στις τρεις πρώτες θέσεις των χωρών που εισάγουν σηµαντικά περισσότερα τρακτέρ από τη Γερµανία, από όσα µπορεί να απορροφήσει η αγορά, και σε διάφορες κατηγορίες ιπποδύναµης. Ως αποτέλεσµα δηµιουργείται στοκ στους εισαγωγείς που δεν µπορεί να απορροφήσει ο κλάδος, ενώ επειδή οι αγρότες είτε δεν µπορούν να συντηρήσουν το τρακτέρ µεγάλης ιπποδύναµης είτε επειδή το µηχάνηµα είναι πολύ «αδύναµο» για τις ανάγκες τους, το µεταπωλούν, «µπουκώνοντας» έτσι την αγορά µεταχειρισµένων
Σύµφωνα µε την έρευνα, τα επιπλέον αυτά µηχανήµατα συνήθως µεταφέρονται από την Ελλάδα στη Μέση Ανατολή, από την Ισπανία σε Αµερική και Βόρεια Αφρική ενώ τα επιπλέον µηχανήµατα από την Ολλανδία κατευθύνονται κυρίως στην Πολωνία.
Σηµειώνεται, ότι η «πληµµύρα» των µεταχειρισµένων αποτέλεσε έναν από τους λόγους για την παγκόσµια κατρακύλα στις ταξινοµήσεις των νέων τρακτέρ, καθώς όπως λέγανε Αµερικανοί αναλυτές, όταν βρίσκεις ένα John Deere του 2013 δεύτερο χέρι, 50 χιλιάρικα κάτω, δεν πας να κοιτάξεις αλλού.
Η παραπάνω έρευνα αναµένεται να παρουσιαστεί σε πλήρη ανάπτυξη, στην έκθεση Agritechnica, που θα διεξαχθεί 10-14 Νοεµβρίου στο Αννόβερο της Γερµανίας.
