Εκεί αποθηκεύονται σε τεράστια τσιµεντένια σιλό και µεταφέρονται στη συνέχεια στα αµπάρια ξένων πλοίων. Συνολικά όλοι αυτοί οι σταθµοί µπορούν να εξάγουν µέχρι και 500.000 τόνους ηµερησίως.
Ωστόσο φέτος δεν ξεκίνησε ποτέ η πυρετώδης φθινοπωρινή σεζόν. Ο όγκος των σιτηρών και των ελαιούχων σπόρων που πέρασαν από τα λιµάνια στις όχθες του ποταµού έχει µειωθεί κατά 9% συγκριτικά µε το προηγούµενο φθινόπωρο, σύµφωνα µε τα στοιχεία αµερικανικών υπηρεσιών.
Η Cargill, ο µεγαλύτερος εµπορικός οίκος αγροτικών εµπορευµάτων, επανειληµµένα έκλεισε τους δυο τερµατικούς της στον Μισισίπι, ενώ λουκέτο έβαλε για πέντε µέρες µέσα στον Νοέµβριο, στέλνοντας άνευ αποδοχών τους εργάτες σπίτια τους. «Ποτέ ξανά δεν έχουµε κάνει κάτι αντίστοιχο», εξηγεί στους Financial Times ο Τζέρεµι Σέηφερτ, υπεύθυνος του τερµατικού. «Κλείσαµε για πέντε µέρες την µονάδα γιατί δεν είχαµε τίποτα να φορτώσουµε» συνεχίζει. Από τον Σεπτέµβριο µέχρι τον ∆εκέµβριο, ο όγκος σόγιας που φορτώθηκε σε καράβια µέσω των τερµατικών της Cargill στην Λουιζιάνα είναι µειωµένος κατά 40% σε σύγκριση µε την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Η υποτονικότητα αυτή στις όχθες του ποταµού είναι άµεση συνέπεια της εµπορικής διαµάχης µεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας.
Αναλυτικό ρεπορτάζ στην εφημερίδα Agrenda που κυκλοφορεί το Σάββατο 12 Ιανουαρίου
