"Μόνο το 2010 τα κράτη-μέλη της ΕΕ παρήγαγαν 927 εκ. τόνους αποβλήτων. Από αυτά, 70 εκ. είχαν διατεθεί ή εξαχθεί παράνομα, κυρίως σε αναπτυσσόμενες χώρες. Η σημερινή νομοθεσία δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα" παραδέχθηκε ο αρμόδιος Επίτροπος Γιάνεζ Ποτότσνικ, μιλώντας στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο
«Δεν υπάρχουν συγκεκριμένα και κοινά για όλους κριτήρια για τη διενέργεια ελέγχων. Τώρα τα κράτη-μέλη υποχρεώνονται να συντάξουν προγράμματα επιθεωρήσεων. Τα σχέδια πρέπει να υποστηρίζονται από αντίστοιχους πόρους. Οι εθνικές αρχές ελέγχου ενισχύονται με νέες αρμοδιότητες και θα μπορούν να απαιτούν τα απαραίτητα δικαιολογητικά από τους εξαγωγείς. Για να προληφθεί η μεταφορά παράνομων φορτίων θα βελτιωθεί και η ανταλλαγή πληροφοριών ανάμεσα στα κράτη-μέλη», συμπλήρωσε ο Ευρωπαίος Επίτροπος
"Μέχρι σήμερα το ένα στα τέσσερα φορτία αποβλήτων που έφευγε από ευρωπαϊκά λιμάνια ήταν παράνομο, γεγονός που καθιστά επιτακτική την αυστηροποίηση της νομοθεσίας. Βέβαια και με τη νέα νομοθεσία η πρωτοκαθεδρία και η κύρια ευθύνη ελέγχου ανήκει και πάλι στα κράτη-μέλη", επισημαίνει ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ Σπύρος Δανέλλης
«Στην Ελλάδα δεν έχουμε τέτοια εικόνα, δηλαδή δεν έχουμε τεκμηριωμένη εικόνα για μεταφορά απόβλήτων από τρίτες χώρες» λέει ο Έλληνας ευρωβουλευτής. «Όμως, πολλές βιομηχανίες στην Ελλάδα αντί να ακολουθήσουν τον κοστοβόρο, νόμιμο τρόπο διαχείρισης και διάθεσης, ακολουθούν το πολύ απλό και εξαιρετικά αντικοινωνικό: αφήνουν τα απόβλητά τους να τρέχουν σε ρυάκια, παραπόταμους ή να τα θάβουν οπουδήποτε, να τα αφήνουν δηλαδή ανεξέλεγκτα»
Υπάρχει βέβαια και μία οικονομική πτυχή του ζητήματος: εάν η νέα νομοθεσία εφαρμοστεί πλήρως και οι έλεγχοι φέρουν τα αναμενόμενα αποτελέσματα, η Κομισιόν υπολογίζει ότι μέχρι το 2020 η ευρωπαϊκή βιομηχανία ανακύκλωσης θα μπορούσε να αυξήσει τον τζίρο της κατά 42 δισεκατομμύρια ευρώ, δημιουργώντας 400.000 νέες θέσεις εργασίας
«Δεν υπάρχουν συγκεκριμένα και κοινά για όλους κριτήρια για τη διενέργεια ελέγχων. Τώρα τα κράτη-μέλη υποχρεώνονται να συντάξουν προγράμματα επιθεωρήσεων. Τα σχέδια πρέπει να υποστηρίζονται από αντίστοιχους πόρους. Οι εθνικές αρχές ελέγχου ενισχύονται με νέες αρμοδιότητες και θα μπορούν να απαιτούν τα απαραίτητα δικαιολογητικά από τους εξαγωγείς. Για να προληφθεί η μεταφορά παράνομων φορτίων θα βελτιωθεί και η ανταλλαγή πληροφοριών ανάμεσα στα κράτη-μέλη», συμπλήρωσε ο Ευρωπαίος Επίτροπος
"Μέχρι σήμερα το ένα στα τέσσερα φορτία αποβλήτων που έφευγε από ευρωπαϊκά λιμάνια ήταν παράνομο, γεγονός που καθιστά επιτακτική την αυστηροποίηση της νομοθεσίας. Βέβαια και με τη νέα νομοθεσία η πρωτοκαθεδρία και η κύρια ευθύνη ελέγχου ανήκει και πάλι στα κράτη-μέλη", επισημαίνει ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ Σπύρος Δανέλλης
«Στην Ελλάδα δεν έχουμε τέτοια εικόνα, δηλαδή δεν έχουμε τεκμηριωμένη εικόνα για μεταφορά απόβλήτων από τρίτες χώρες» λέει ο Έλληνας ευρωβουλευτής. «Όμως, πολλές βιομηχανίες στην Ελλάδα αντί να ακολουθήσουν τον κοστοβόρο, νόμιμο τρόπο διαχείρισης και διάθεσης, ακολουθούν το πολύ απλό και εξαιρετικά αντικοινωνικό: αφήνουν τα απόβλητά τους να τρέχουν σε ρυάκια, παραπόταμους ή να τα θάβουν οπουδήποτε, να τα αφήνουν δηλαδή ανεξέλεγκτα»
Υπάρχει βέβαια και μία οικονομική πτυχή του ζητήματος: εάν η νέα νομοθεσία εφαρμοστεί πλήρως και οι έλεγχοι φέρουν τα αναμενόμενα αποτελέσματα, η Κομισιόν υπολογίζει ότι μέχρι το 2020 η ευρωπαϊκή βιομηχανία ανακύκλωσης θα μπορούσε να αυξήσει τον τζίρο της κατά 42 δισεκατομμύρια ευρώ, δημιουργώντας 400.000 νέες θέσεις εργασίας
