Το παρελθόν και η ιστορία είναι ιδιαίτερα σημαντικά και για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Όχι μόνο γιατί το στυλ και οι αισθητικές επιλογές κάνουν τον κύκλο τους και επιστρέφουν αλλά και γιατί καταδεικνύουν την εξέλιξη της μάρκας σε όλους τους τομείς. Η BMW συγκεκριμένα, τη δεκαετία του ’60 κατασκεύαζε ίσως τα πιο όμορφα αυτοκίνητα της ιστορίας της, για παράδειγμα τη 1600 GT, τη Glas GT όπως την έλεγαν τότε.
Ταυτόχρονα, είχε και έναν δραστήριο και πολύ ενεργό αντιπρόσωπο στις ΗΠΑ, ονόματι Max Hoffmann, ο οποίος διέθετε βαθιά γνώση της εκεί αγοράς -που για τους Ευρωπαίους τότε ήταν tabula rasa- και ένστικτο για το ποιο μοντέλο θα μπορούσε να εξελιχθεί σε εμπορική επιτυχία.
Βασιζόμενος, λοιπόν, σε αυτό του το ένστικτο ζήτησε από το εργοστάσιο στο Μόναχο την ανοιχτή έκδοση της κουπέ 1600 GT. Στα κεντρικά της BMW ανταποκρίθηκαν, μπήκαν στη διαδικασία της εξέλιξης και κατασκεύασαν δύο πρωτότυπα, εκ των οποίων το ένα καταστράφηκε ολοσχερώς και το άλλο είναι το εικονιζόμενο, του οποίου μόλις ολοκληρώθηκε η αναπαλαίωση από το ειδικό τμήμα Classic της γερμανικής εταιρείας. Για 51 χρόνια ήταν μέρος μιας ιδιωτικής συλλογής, ενώ πλέον θα εκτίθεται στο μουσείο της μάρκας.
Για την ιστορία, σημειώνεται ότι τη δεκαετία του ’60, η BMW δεν αποφάσισε τελικά να την κατασκευάσει κανονικά και έτσι ίσως έχασε μια ευκαιρία για ένα ακόμα επιτυχημένο μοντέλο στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού.
Πηγή: msn.com
