Τα νέα AXOS 230 και 240 είναι τα τρακτέρ από τα οποία η Claas αναμένει ισχυρές πωλήσεις, αφού απευθύνονται σε ένα ευρύ κοινό, που θέλει να κάνει περισσότερα με ένα τρακτέρ από το στόλο ή, μόνο με αυτό το τρακτέρ να καλύπτεται πλήρως.
Τα μοντέλα προσφέρουν πλήθος διαφορετικών τεχνικών χαρακτηριστικών σχετικά με την απόδοση, τη μετάδοση ισχύος, την άνεση και το ωφέλιμο φορτίο, ώστε να ανταποκρίνονται σε διαφορετικές προδιαγραφές πελατών και πεδία εφαρμογής.
Τα AXOS φέρουν ισχύ 92 και 103 ίππων, κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων με μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων REVERSHIFT και TWINSHIFT, μεγέθη τροχών έως 34 ίντσες, μικτό βάρος οχήματος 6 τόνους και επίπεδο δάπεδο με άνετη καμπίνα. Τοποθετημένο κάτω από τη σειρά ARION 400, το AXOS 200 είναι ένα στιβαρό, ικανό αλλά συμπαγές πολυεργαλείο που αποδίδει καλά ακόμη και σε απαιτητικά εδάφη, σε αροτραίες και φυτικές καλλιέργειες ή σε δασικές καλλιέργειες. Με ύψος 2,62 μ., μπορεί να περάσει και από χαμηλές εισόδους και είναι εκπληκτικά ευέλικτο χάρη στην ελάχιστη ακτίνα στροφής των 3,79 μ.
Τετρακύλινδρη ισχύς από την FPT
Η δύναμη για όλα προέρχεται από υπερσύγχρονους τετρακύλινδρους κινητήρες turbo της FPT με ψεκασμό common-rail και πρότυπο εκπομπών ρύπων Stage V. Ο κινητήρας των 3,6 λίτρων διαθέτει πίεση ψεκασμού 1800 bar, wastegate και τη μέγιστη ισχύ στις 2000 σ.α.λ.
Η μέγιστη ροπή στρέψης στο AXOS 230 είναι 366 και αυξάνεται στα 406 Nm για το μοντέλο 240. Η πλήρης ροπή του κινητήρα είναι διαθέσιμη σε ένα ευρύ φάσμα στροφών. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 105 λίτρα και επιπλέον υπάρχει το ρεζερβουάρ πρόσθετου υγρού καυσίμου AdBlue 10 λίτρων για το σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.
Το σύστημα καθαρισμού καυσαερίων Stage V διαθέτει καταλυτικό μετατροπέα SCR, φίλτρο σωματιδίων (DPF), καταλυτικό μετατροπέα οξείδωσης (DOC) και εξωτερικά ψυχόμενη ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR). Όλα τα εξαρτήματα στεγάζονται κάτω από το καπό χωρίς να εμποδίζουν το οπτικό πεδίο του οδηγού. Και παρά το ενσωματωμένο σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, ο χώρος του κινητήρα παραμένει εξαιρετικά φιλικός προς τη συντήρηση, σύμφωνα με την Claas.
Αντί για μια μνήμη στροφών κινητήρα, διατίθεται προαιρετικά μια έκδοση με δύο μνήμες στροφών κινητήρα. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν εργάζεστε με μηχανήματα που κινούνται με PTO ή υδραυλικά. Αφού αποθηκεύσετε τις στροφές του κινητήρα χρησιμοποιώντας είτε το ποδομοχλό είτε το χειρομοχλό και το μπουτόν, οι επόμενες ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν με δύο μπουτόν.
Ευέλικτη εργασία από 500 μ./ώ. έως 40 χλμ./ώρα
Το κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων του AXOS 200 προσφέρει 30 ταχύτητες εμπρός και 15 ταχύτητες όπισθεν, με έως και 10 ταχύτητες στο κύριο εύρος λειτουργίας και έναν κοντό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για εύκολη αλλαγή ταχυτήτων όπως στο αυτοκίνητο.
Το κιβώτιο ταχυτήτων TWINSHIFT powershift -αυξάνει την ελκτική ισχύ κατά 20% με το πάτημα ενός κουμπιού - και η ηλεκτροϋδραυλική αναστροφή REVERSHIFT χωρίς συμπλέκτη περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό άνεσης που συνήθως συναντά κανείς στα μεγάλα τρακτέρ είναι το κουμπί συμπλέκτη στο πίσω μέρος του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων - εξαλείφει τη χρήση του ποδοσυμπλέκτη σχεδόν σε όλες τις εργασίες, ιδίως στις οδικές διαδρομές- και η προαιρετική λειτουργία SMART STOP, η οποία απενεργοποιεί αυτόματα το κιβώτιο ταχυτήτων για να ακινητοποιήσει το τρακτέρ, όταν το ποδόφρενο είναι πατημένο σε φανάρια, διασταυρώσεις και κατά τη διάρκεια εργασιών με εμπρόσθιο φορτωτή, και το επαναφέρει όταν το ποδόφρενο απελευθερώνεται. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων επιτυγχάνουν μέγιστη ταχύτητα 40 χλμ./ώρα σε μόλις 1750 σ.α.λ.
Το σύστημα FITLOCK και οι ταχυσύνδεσμοι MACH για ηλεκτρικές και υδραυλικές συνδέσεις διευκολύνουν την προσάρτηση και την αφαίρεση εργαλείων. Η αλλαγή εξαρτημάτων στον εμπρόσθιο φορτωτή είναι επίσης γρήγορη και εύκολη με τα συστήματα FASTLOCK και SPEEDLINK, με το σύστημα απόσβεσης κραδασμών SHOCK ELIMINATOR να παρέχεται στάνταρ σε όλα τα μοντέλα εμπρόσθιου φορτωτή, εξασφαλίζοντας καλύτερη άνεση.
Καμπίνα με εργονομική πλευρική κονσόλα, κλιματισμό και κάθισμα με αερανάρτηση
Η αριστερή πόρτα ανοίγει διάπλατα για να μπορούν ο οδηγός και ο συνοδηγός να μπαίνουν και να βγαίνουν με ασφάλεια και άνεση από την καμπίνα με το επίπεδο δάπεδο. Προαιρετικά διατίθενται κλιματισμός και κάθισμα οδηγού με αναστολή αέρα. Οι λεπτές κολόνες για εξαιρετική ορατότητα σε όλο το χώρο είναι στάνταρ, ενώ το καμπυλωτό πίσω παρμπρίζ προσφέρει ιδιαίτερα καθαρή θέα προς τα πίσω.
Τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω παρμπρίζ μπορούν να ανοίξουν. Για μεγαλύτερη ασφάλεια, η Claas μπορεί να παρέχει προαιρετικά έναν πρόσθετο καθρέφτη οπισθοπορείας για το εσωτερικό της καμπίνας. Το κάθισμα του συνοδηγού στην αριστερή πλευρά παρέχεται επίσης στάνταρ και μπορεί να αναδιπλωθεί για εξοικονόμηση χώρου, όταν δεν χρησιμοποιείται.
Το ύψος και η γωνία του τιμονιού μπορούν να ρυθμιστούν ώστε να ταιριάζουν σε κάθε οδηγό. Τα κύρια χειριστήρια βρίσκονται στην εργονομική πλαϊνή κονσόλα, ομαδοποιημένα ανάλογα με τη λειτουργία και όλα εύκολα προσβάσιμα. Ράφια και αποθηκευτικοί χώροι βρίσκονται πάνω και δίπλα στην πλευρική κονσόλα, ενώ όλες οι σχετικές πληροφορίες, όπως η κατανάλωση καυσίμου ανά ώρα, η θερμοκρασία λαδιού μετάδοσης κίνησης ή η στάθμη πλήρωσης του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου, μπορούν να προβληθούν στην έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών στην κονσόλα του τιμονιού.
