Τα λιγότερα από 8,5 μέτρα της ακτίνας στροφής, το μήκος των 6 μέτρων, το πλάτος των 2,5 μέτρων και το ύψος των 2,65 μέτρων δεν είναι αριθμοί που «ταιριάζουν» με τις υψηλές δυνατότητες του ισχυρού αλλά μικρού φορτωτής της Claas, ο οποίος έρχεται πλέον ανανεωμένος, στα πλαίσια της γενικής αναβάθμισης της γκάμας.
Μοτέρ Deutz 156 ίππων
Το Scorpion 960 τροφοδοτείται από ένα σύνολο Stage V της Deutz, το τετρακύλινδρο TCD4.1, κινητήρας που αποδίδει 156 ίππους από τα 4,1 λίτρα του κυβισμού του. Τα συστή- ματα μετεπεξεργασίας SCR, DPF και DOC, καθώς και ένα μεγάλο πακέτο ψυγείου, σημαίνουν ότι υπάρχει άφθονος χώρος κάτω από το καπό. Για μεγαλύτερες εργάσιμες ημέρες, ο φορτωτής έχει ρεζερβουάρ καυ- σίμου 190 λίτρων, ενώ το ρεζερβουάρ AdBlue χωράει 20 λίτρα, αλλά οι λαιμοί πλή- ρωσης βρίσκονται ψηλά πίσω από την καμπίνα (καύσιμο) και πίσω (AdBlue) – όχι ιδανικές θέσεις. Η μετάδοση είναι η Varipower Plus τριών ταχυτήτων και 40 χλμ./ώρα, η οποία, εκτός από την κύρια υδροστατική αντλία ευρείας γωνίας 45 °, ενσωματώνει μια δεύτερη αντλία μεταβλητής μετατόπισης 32 ° για την παροχή μεγαλύτερης δύναμης έλξης.
Προκειμένου να τηρηθούν τα πρότυπα Mother Regulation (κανονισμοί ασφαλείας), όλα τα μηχανήματα Scorpion είναι τώρα εξοπλισμένα με φώτα πλευρικής σήμανσης και ανακλαστήρες. Επιπλέον, διαθέτουν πλαστικές δεξαμενές καυσίμων, οι οποίες στα μικράς πλατφόρμας μοντέλα προσφέρουν βελτίωση της γωνίας πλήρωσης, με αποτέλεσμα η τροφοδοσία με καύσιμο να γίνεται ευκολότερα.
Τέλος, στα μικρής πλατφόρμας μοντέλα Scorpion 1033-635, η πίεση στο υδραυλικό σύστημα των 160 λίτρων/λεπτό αυξήθηκε από 200 bar σε 240 bar, χαρακτηριστικό που παρέχει καλύτερο έλεγχο της μηχανής και του βραχίονα, ο οποίος είναι τώρα διαθέσιμος με την κεφαλή JCB Q-Fit. Οι νέες επιλογές για όλα τα Scorpion περιλαμβάνουν τις κάμερες της Claas, τελευταίας γενιάς. Αυτές μπορούν να τοποθετηθούν στο πίσω μέρος και στον τηλεσκοπικό βραχίονα ή στο πλαίσιο του κοτσαδόρου και τοποθετούνται μέσα σε μια νέα βάση για βέλτιστη προστασία.
Η εικόνα μεταφέρεται σε μια ξεχωριστή οθόνη στην καμπίνα, η οποία αλλάζει αυτόματα την προβολή της πίσω κάμερας κατά την όπισθεν. Η ενσωματωμένη θέρμανση στο εσωτερικό του περιβλήματος της κάμερας αποτρέπει το θάμπωμα ή το πάγωμα του φακού όταν ο καιρός είναι κρύος ή υγρός. Παράλληλα, ένας νέο πάνελ είναι επίσης διαθέσιμο σε κοντινή απόσταση από το joystick για χειροκίνητη μέτρηση κύκλων φόρτωσης. Άλλα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ένα φωτιστικό LED που αναβοσβήνει, αυτόματα φλας και πρόσθετες επιλογές ελαστικών. Επίσης, το πίσω μέρος του οχήματος είναι πλέον προσβάσιμο χωρίς εργαλεία.
Τα Scorpion «παιδιά» της αυστριακής γραμμής παραγωγής
Οι νέοι φορτωτές της Claas κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Liebherr, στο Telfs της Αυστρίας. Η συνεχής επένδυση στο εργοστάσιο επέτρεψε στις διαδικασίες παραγωγής να προσαρμοστούν στις αυξανόμενες απαιτήσεις των πελατών και στην αυξανόμενη πολυπλοκότητα των μηχανημάτων. Κατέστη δυνατή η αύξηση της χωρητικότητας, ειδικά στον τομέα της διασφάλισης ποιότητας, με την επέκταση της γραμμής συναρμολόγησης και την εγκατάσταση μιας δεύτερης σήραγγας.
Οι τηλεσκοπικοί φορτωτές συναρμολογούνται σε ένα επίπεδο χωρίς να χρησιμοποιούν περονοφόρα οχήματα σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις στην εργονομία. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι επίσης η συσκευή περιστροφής πλαισίου, η οποία παρέχει πρόσβαση 360 ° στο ύψος του αμαξώματος για τη συναρμολόγηση των αξόνων, για παράδειγμα. Στο τμήμα προσυναρμολόγησης καμπίνας, κάθε λειτουργία των προσαρμοσμένων καμπινών δοκιμάζεται σε μια εξέδρα τελευταίας τεχνολογίας χρησιμοποιώντας μια αυτοματοποιημένη διαδικασία δοκιμής. «Το αποτέλεσμα είναι ένα κορυφαίο προϊόν που μπορεί να κερδίσει ακόμη και τους πιο απαιτητικούς πελάτε», λέει η Claas.
