Από την άλλη, το κυβερνητικό επιτελείο µπορεί να επεξεργάζεται αυτή την περίοδο κάποια µέτρα για ελάφρυνση του κόστους καυσίµων, ωστόσο προς το παρόν ούτε έχει υπάρξει κάποια συγκεκριµένη εξαγγελία, ούτε φαίνεται να υπάρχει στον ορίζοντα κάποιο µέτρο που να εξοµαλύνει την ξέφρενη πορεία που έχουν πάρει τα κόστη της καλλιέργειας.
Εντείνεται η πετρελαϊκή κρίση
Σηµειώνεται εδώ πως ο πρόεδρος της Γαλλίας Εµανουέλ Μακρόν ζήτησε από τις Βρυξέλλες να λάβουν έκτακτα µέτρα ώστε να ενισχυθεί η τροφοδοσία της Ευρώπης µε ντίζελ και καύσιµα αεροσκαφών, καθώς η παρατεταµένη διακοπή της κυκλοφορίας στο Στενό του Ορµούζ και οι νέες επιθέσεις σε ενεργειακές υποδοµές στη Μέση Ανατολή απειλούν να περιορίσουν ακόµη περισσότερο τις παγκόσµιες αγορές πετρελαίου, σύµφωνα µε επιστολή που περιήλθε σε γνώση του Euronews. Μάλιστα, υπάρχει και προειδοποίηση για έλλειψη καυσίµων στην αγορά. Η εκπρόσωπος Τύπου για θέµατα ενέργειας της Κοµισιόν ήδη απάντησε ότι πολλά από τα αιτήµατα Μακρόν βρίσκονται στο τραπέζι, ενόψει και του άτυπου συµβουλίου των υπουργών Ενέργειας την επόµενη Τρίτη στο ∆ουβλίνο, αλλά και της Συνόδου Κορυφής στις 15 και 16 Οκτωβρίου.
Σηµειώνεται εδώ ότι η µέση πανελλαδική τιµή του diesel κίνησης διαµορφώθηκε στις 2,224 ευρώ το λίτρο στις 21 Σεπτεµβρίου 2026, σύµφωνα µε το επίσηµο ηµερήσιο δελτίο του Παρατηρητηρίου Τιµών Υγρών Καυσίµων, ενώ την ίδια περίοδο πέρσι διαµορφώθηκε στα 1,543 ευρώ/λίτρο. Στις 22 Σεπτεµβρίου το Brent υποχώρησε κάτω από τα 100 δολάρια λόγω ελπίδων για αποκατάσταση των ροών από τον Κόλπο, αλλά οι αναλυτές προειδοποιούν ότι αυτό από µόνο του δεν αρκεί για µεγάλη αποκλιµάκωση του ντίζελ, επειδή η αγορά των διυλισµένων προϊόντων παραµένει ιδιαίτερα σφιχτή.
Υπενθυµίζεται ότι από την 1η Νοεµβρίου 2026 η επιστροφή του ΕΦΚ θα γίνεται στην αντλία. Παράλληλα έως τις 31 Οκτωβρίου, οι αγρότες έχουν να περιµένουν ακόµη µία δόση για την επιστροφή πετρελαίου που θα αφορά την περίοδο Αύγουστος-Οκτώβριος 2026. Αναφορικά µε το νέο σύστηµα, αυτό θα βασίζεται σε µια ειδική εφαρµογή που θα διατίθεται µέσω του MyData App της ΑΑ∆Ε.
Αγωνία και για τις τιµές λιπασµάτων
Η Ευρώπη παραµένει σηµαντικός παραγωγός αζωτούχων λιπασµάτων, αλλά παράλληλα εξαρτάται σε µεγάλο βαθµό από τις εισαγωγές τόσο λιπασµάτων όσο και αµµωνίας, ενώ η εγχώρια παραγωγή αµµωνίας εξαρτάται από εισαγόµενο φυσικό αέριο. Όπως αναφέρει σε ανάλυσή
του ο αγροοικονοµολόγος Άλαν Μάθιους, το κλείσιµο των Στενών του Ορµούζ το 2026 οδήγησε σε αύξηση κατά 53% της ευρωπαϊκής τιµής του φυσικού αερίου έως τον Ιούλιο, σε σύγκριση µε το επίπεδο πριν από τον πόλεµο.
Ωστόσο, ακόµη και αν οι τιµές του LNG υποχωρήσουν όταν ολοκληρωθεί η σύγκρουση µεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, η απώλεια του χαµηλού κόστους ρωσικού φυσικού αερίου µέσω αγωγών έχει αναδείξει ένα διαρθρωτικό µειονέκτηµα κόστους για την ευρωπαϊκή παραγωγή αζωτούχων λιπασµάτων σε σχέση µε τους παραγωγούς που έχουν πρόσβαση σε φθηνότερη ενέργεια.
