Γενικά, ένας άξονας μετάδοσης κίνησης στους τέσσερις τροχούς χρησιμοποιείται για τη μετάδοση ισχύος από τον πίσω άξονα στον μπροστινό. Εντούτοις, η Steyr θέλει να το αλλάξει από μονόδρομη σε αμφίδρομη «διαδρομή» προσθέτοντας ένα ηλεκτρικό μοτέρ στο μπροστινό μέρος για να ωθεί την ισχύ προς τα πίσω στο σύστημα μετάδοσης του Hybrid CVT.