Πρόκειται για εταιρεία που ιδρύθηκε στην Ελβετία τον Μάιο του 1997 από έμπειρους εμπόρους ορυκτών λιπασμάτων που εργάστηκαν στον τομέα για αρκετές δεκαετίες.
Με αυτή την ιδιότητα, η Keytrade είχε πάντα συνεργασίες με ένα ευρύ δίκτυο εταιρειών του κλάδου στην Ελλάδα, ενώ για ένα μέρος αυτών των συνεργασιών, είχε εμπιστευθεί την New Trade, ένα μικρό γραφείο προσωποπαγούς χαρακτήρα, το οποίο αναλάμβανε την διεκπεραίωση των περισσότερων από τις δουλειές που είχαν προορισμό τη χώρα μας. Αυτό μέχρι το 2024, όταν «έσκασε η βόμβα» και πολλές από τις συμφωνίες που είχαν γίνει μέσω της New Trade αθετήθηκαν. Πιο συγκεκριμένα, επιταγές δεν πληρώθηκαν, πληρωμένα λιπάσματα δεν παραδόθηκαν, οικονομικές υποχρεώσεις μεταφέρθηκαν από τον έναν στον άλλο με αποτέλεσμα την οικονομική κατάρρευση κάποιων επιχειρήσεων του κλάδου. Μεταξύ αυτών ήταν και η Agrola του Στέλιου Παπαστεργίου.
Ξεφυλλίστε σε υψηλή ανάλυση την εβδομαδιαία Agrenda
Στις εγκαταστάσεις λοιπόν της Agrola στη Βιομηχανική Ζώνη της Σίνδου, έρχεται να αναπτύξει σήμερα τη νέα της δραστηριότητα η Keytrade των Ελβετών.
Οι πληροφορίες μάλιστα θέλουν, εκτός από τον έλεγχο των εγκαταστάσεων της Agrola, που αφορούν σε μονάδα blending και ενσάκισης λιπασμάτων (μια μεγάλη επένδυση είχε γίνει σχετικά πρόσφατα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη), τους Ελβετούς να έχουν προχωρήσει τις συζητήσεις για τη στελέχωση της νέας επιχείρησης στην Ελλάδα. Εικάζεται μάλιστα ότι τη νέα δραστηριότητα θα κληθούν να «τρέξουν’ έμπειρα στελέχη της εγχώριας αγοράς και άνθρωποι με ιδιαίτερη γνώση του κλάδου.
Αυτό που κάνει πάντως εντύπωση, είναι γιατί, να ασχοληθούν οι traders της Keytrade με τη λιανική, γιατί να εμπλακούν σε ένα τέτοιο εγχείρημα υπό τις παρούσες συνθήκες και βέβαια, ποια θα είναι η επίδραση του εν λόγω εγχειρήματος γενικότερα στην ελληνική αγορά και της ευρύτερης περιοχής.
Η βασική δουλειά της Keytrade είναι να διακινεί μεγάλους όγκους πρώτων υλών και επεξεργασμένων λιπασμάτων και να τροφοδοτεί τα μεγάλα εργοστάσια ή τις μονάδες blending με το απαραίτητο προϊόν. Οι συνήθεις παραδόσεις μέχρι σήμερα είναι
ολόκληρα καράβια ή τουλάχιστον κοντέινερ. Σε πολύ λίγες περιπτώσεις, τις παραγγελίες συμπλήρωναν μικρότερες παραδόσεις φορτίων ανάλογα με τις ανάγκες τις αγοράς.
Πως θα λειτουργήσει λοιπόν, η εμπλοκή της Keytrade με το λιανεμπόριο και το branding; Πως θα αντιδράσουν οι μέχρι σήμερα συνεργάτες της στην Ελλάδα; Τι περιθώρια αντίδρασης έχουν; Και τι είναι αυτό που οι Ελβετοί έχουν δει σε μια εποχή που το λίπασμα γίνεται ανάρπαστο, οι τιμές έχουν φθάσει στα ύψη και κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα ποιες θα είναι οι συνθήκες της αγοράς το ερχόμενο Φθινόπωρο;
Περισσότερα στην Agrenda που κυκλοφορεί το Σάββατο 23 Μαΐου
