Οι τρεις βουλευτές εξηγούν τους λόγους του αιτήματός τους αναλυτικά στην ερώτησή τους προς τον υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού ως εξής:
«Ένας μεγάλος αριθμός «διπλοκάμπινων» ΙΧ φορτηγών αγροτικών αυτοκινήτων, τα οποία μετά τον εκτελωνισμό τους ως αγροτικά, έχουν μετασκευαστεί από τους ιδιοκτήτες, με κάλυψη της καρότσας με άκαμπτα στερεά υλικά.
Σύμφωνα με το νόμο 4254/2014, ο κάτοχος τέτοιου οχήματος που θα συλληφθεί από τους Τελωνειακούς ελεγκτές να οδηγεί τέτοιο μετασκευασμένο όχημα, θα του επιβληθεί πρόστιμο και θα υποχρεωθεί να το επαναφέρει στην αρχική του μορφή, αποφεύγοντας τον εκ νέου εκτελωνισμό και την καταβολή μεγάλου χρηματικού ποσού που είναι η διαφορά. Το πρόστιμο που θα του επιβληθεί είναι μέχρι 2.000 ευρώ.
Το οξύμωρο είναι ότι η ισχύουσα νομοθεσία επιτρέπει την τοποθέτηση «μουσαμάδων» ή «τεντών» σε αγροτικά οχήματα. Οι «μουσαμάδες» και οι «τέντες» είναι προφανέστατα πιο πρόχειρες κατασκευές και επικίνδυνες για την οδική ασφάλεια. Σε πολλές περιπτώσεις οι κατασκευές αυτές είναι αυτοσχέδιες με ότι αυτό συνεπάγεται. Αντίθετα τα άκαμπτα στερεά υλικά είναι σχεδιασμένα για τον σκοπό αυτό, παράγονται εργοστασιακά και δεν εγκυμονούν κίνδυνο για την οδική ασφάλεια.
Λόγω του υψηλού κόστους για την νομιμοποίηση του κλεισίματος της καρότσας των αγροτικών οχημάτων με άκαμπτα στερεά υλικά, πολλοί κάτοχοι αγροτικών προσφεύγουν σε άλλες λύσεις, προκειμένου να μην παρανομούν, όπως η τοποθέτηση μουσαμάδων. Αν όμως υπήρχε μια μείωση στο κόστος της νομιμοποίησης καρότσας των αγροτικών οχημάτων με άκαμπτα στερεά υλικά πολλοί ιδιοκτήτες θα προχωρούσαν στη νομιμοποίηση του κλεισίματος των οχημάτων τους. Με τον τρόπο αυτό θα υπάρξουν και έσοδα για το Δημόσιο.
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
Προτίθεται το Υπουργείο να προχωρήσει σε νομοθετική ρύθμιση η οποία θα προβλέπει την μείωση του κόστους για την νομιμοποίηση των ανωτέρων διασκευασμένων αγροτικών οχημάτων;».
